一、建立时间不同
1、T3：1996年11月，机场3号候机楼投入使用。
2、T4：2014年12月28日起，新高崎T4候机楼启用。
二、值机分布不同
1、T3：厦门航空、中国南方航空、河北航空及所有的国际和地区（港、澳、台）航班。
2、T4：其他航空公司国内航班。
三、吞吐能力不同
1、T3：旅客吞吐能力的1500万人次。
2、T4：候机楼总建筑面积约10.8万平方米，包含主楼与指廊两部分，布局呈“L”型，设计年吞吐能力1200万人次。
参考资料来源：百度百科-厦门高崎T3候机楼
参考资料来源：百度百科-厦门高崎T4候机楼
厦门机场T3和T4相距约4.2公里。两者的区别是：
1、建成启用时间不同
T3是1996年建成，并启用。T4是2014年建厦门高崎机场t3停车费成，并启用。
2、分工不同
T4候机楼可以办理除厦航、南航和河北航空的其他所有国内航班，如山航、海航、东航、春秋航空等22家机场代理的国内航空公司的航班。
T3候机楼可以办理港龙航空、立荣航空、全日空航空等19家国际和地区间航班以及厦航、南航和河北航空的国内航班。
建的T4航站楼位于厦门高崎国际机场东侧，高崎南八路东段，集美大桥出岛方向左侧。旅客可以乘坐BRT快1、快2到集美大桥南站下车（目前名称为“集美大桥南站”，后期将更名为“T4候机楼站”），下车后步行3分钟即可到达。
自驾车的旅客从市区前往T4候机楼，可从成功大道、金尚路、云顶北路等经由高崎南八路右转进入T4楼前道路；环岛干道、环岛东路、集美大桥方向的车辆则经由枋钟路右转进入T4楼前道路。
如果旅客不小心走错了候机楼，可以乘坐厦门机场为旅客准备的免费双楼摆渡车前往正确的候机楼乘机。
据悉，摆渡车的接驳点分别设置在T3候机楼到达层东停车场和T4候机楼到达层2号车道。如果旅客实在找不到接驳点可就近询问机场地勤工作人员。摆渡车运行时间为每天早上5点10分至晚点9点40。晚间8点以前，均为每10分钟一班摆渡车，而8点以后则为每20分钟一班摆渡车。
扩展资料：厦门高崎国际机场（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN，ICAO：ZSAM），位于中国福建省厦门市湖里区，为4E级民用国际机场，是中国东南沿海重要的区域性航空枢纽，为中国十二大干线机场之一。
厦门高崎国际机场于1983年建成通航。1996年11月，机场3号候机楼投入使用。2014年12月，4号候机楼正式启用，机场年旅客吞吐能力上升至2700万人次。
厦门高崎国际机场空港快线乘车位置在T3候机楼空港快线候车室（国内到达层7号门西侧80米）以及T4候机楼空港快线候车处（国内到达层5号门对面） 。
厦门高崎国际机场历经三次改扩建，2014年高峰航班起落架次达到极限的32架次/小时，已处于严重饱和状态。受地形限制，厦门高崎机场已没有空间建设第二条跑道，其容量无法满足需求。
据《厦门市综合交通运输“十三五”发展规划》显示：“十三五”期间，厦门市将基本建成厦门新机场（厦门翔安国际机场），新机场航站楼总面积约89万平方米，四条跑道，设计年旅客吞吐能力7000万人次（目标年2045年）、货邮吞吐能力160万吨。
其中近期规划建成两条远距跑道，航站楼面积55万平方米，年旅客吞吐能力4500万人次、货邮吞吐能力75万吨。
参考资料：百度百科-厦门高崎国际机场
乘坐厦航、南航、河北航空，及所有国际、地区（港澳台）航班的旅客，要到T3候机楼办理乘机手续；乘坐其他国内航班的旅客，要到T4候机楼。
大家所熟悉的机场旧候机楼，叫T3。新候机楼，叫T4。T3和T4之间离得很远，虽然两个候机楼之间有免费的穿梭巴士，但前后也得浪费你至少半小时。你很可能就会因此误机。